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外倾角的角度范围
一般我们安装的车轮都不是垂直的，这是为了---在汽车转弯等特殊情况下车辆正常行驶。外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“v”字形张开时称正外倾。运动型车辆或多采用负倾角。这个倾角一旦超出正常范围，就需要进行调整，原厂车的控制臂不可调节，这就用到我们凯涛金属的悬挂控制臂。原厂等比例铸造，是可调节的，后期维护方便。
外束角/内束角
你以为的汽车转向很简单，但是你不知道悬挂控制臂怎样的一个配合才能做到这个平衡。车轮的内束角直线行驶会比较稳定，而外束角转弯的性能会更高。实际上左右车轮在行驶时围绕圆心经过的半径不一样，因此转向轮需要的转向角度也不同。而且随着弯道半径越小，转向轮需要转向的角度，内外两侧转向轮所行驶的半径差异就，因此两个车轮所呈现的外束角也需要才能提供---的过弯性能。这些束角的调整就需要用到我们凯涛金属所生产的汽车控制臂、调整垫片、偏心螺栓等。
现在生活水平提高，家家户户都开起了小汽车，而汽车安全---关注。汽车出厂时有些悬挂控制臂是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，四川现代悬挂控制臂厂家供货，由于底盘整体疲劳，四川丰田悬挂控制臂批发商，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，雅安悬挂控制臂，安全性能下降，四川现代悬挂控制臂服务商，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。这样必须进行更换控制臂，而我们凯涛金属所研发的可调控制臂，可以---的解决这一问题，它可以对车轮角度进行调节，---车轮始终在正确的方向是运行，避免吃胎、磨胎现象。
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